telefon +49-(0) 71 91-32 75 0Pzt-Cum: 9: 00-12:00, 13:00-16:00

  • Bayiler
  • hesap
  • Teslimat ülkesi DE
< Geri
Palet genişletme ara parçası sistemi A tekerlek başına 5 mm BMW 6er (E24)

Palet genişletme ara parçası sistemi A tekerlek başına 5 mm BMW 6er (E24)

FK-Automotive
Eşya yok. FK02105-04
  • BMW 6er için (E24)
  • Renk: siyah anodize
  • yapım yılı için: 1976 - 1989
  • Genişlik / eksen 10 mm
  • Genişletme sistemi A'yı veya merkezi izleyin.
  • Adım daire 5/120 göbek deliği 72,6 M12x1,5
  • Sabitleme vidaları dahil değildir
  • En iyi kalite
detaylı açıklamaya

Tekerlek ara parçaları, daha uzun bijon cıvataları kullanılarak orijinal araç montajına takılır. Montajı çok kolaydır. Tekerleği yere koyun, rayı genişleterek üzerine koyun ve ardından daha uzun bijon cıvataları kullanarak jantı tekerlek göbeğine monte edin. Tekerlek ara parçaları, en modern CNC kontrollü testerelerde, torna ve freze merkezlerinde üretilmektedir. Lütfen daha uzun bijonları aynı anda sipariş edin! FK, 4 farklı tipte tekerlek ara parçası sunar

Merkezleme olmadan Sistem A , bu palet genişletme, aracınızın delik düzeninin entegre edildiği bir tür disktir. Göbek çapı da hesaba katılır Bu tür bir araçta, jantın da seri izi üzerinde ortalanması için seri göbeğin tekerlek ara parçasından daha uzun bir merkezlemeye sahip olması önemlidir. Seri iz jantı ortalamıyorsa, jant bijon cıvataları / bijon cıvataları kullanılarak ortalanmalıdır. Bu, yüksüz araçtaki vidaların nominal torka sıkıldığı anlamına gelir! Tespit vidaları teslimata dahil değildir.

Merkezleme ile Sistem A , bu palet genişletme, daha sonra jantların ortalandığı bir merkezlemeye sahiptir. Bu nedenle, yüksek hızlarda bir dönüş de sağlanır. Merkezlemesiz bir tekerlek ara parçası takmadan veya sipariş etmeden önce, teknik olarak mümkünse her zaman merkezlemeli bir tekerlek ara parçasını tercih edin. Bununla birlikte, göbeğin standart yüksekliğine dikkat edin. Tespit vidaları teslimata dahil değildir.

Merkezlemeli Sistem B , bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine tutturulur. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.

Merkezlemeli B + sistemi, bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine takılır. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Vidalı bağlantı, preslenmiş çelik kayın ağaçlarıyla% 100 garantilidir! Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.

Diğer yürütme ayrıntıları:

  • Uçak yapımında da kullanılan yüksek mukavemetli alüminyumdan oluşan malzeme.

  • Yarış pistleri ve gücü TÜV tarafından test edilip onaylanmıştır.

  • Araca özel tekerlek ara parçaları ve evrensel tekerlek ara parçaları yok

  • Genişliğin ayrıntıları her zaman aks başına, yani kasnak kalınlığının ikiyle çarpımı

  • dakikalar içinde kolay montaj harika etki

  • iz genişletme onaylı ise, TÜV sertifikası verilir

  • Miktar her zaman set başına iki dilim

  • farklı genişliklerde ön ve arka akslar monte edilebilir

  • 0,1 mm'den daha az paralellik farkı planlayın

Teslimat kapsamı:

  • 1 takım tekerlek ara parçası (iki jant için sol + sağ)

Hemen Mümkün Hemen Mümkün
Teslim süresi: 2-4 gün
Ağırlık 0.75 kilogram
sadece 29,73 CHF 19% KDV dahil, artı
miktar
Palet genişletme ara parçası sistemi A tekerlek başına 5 mm BMW 6er (E24)

Şartname

  • tekerlek başına genişlik 5 mm
  • Araç üreticisi BMW
  • Araç modeli 6er (E24)
  • Kabul onaysız
  • sistemi Sistem A
  • merkezleme merkezleme olmadan
  • Eksen başına genişlik 10 mm
  • Cıvata çemberi LK 5/120
  • Makale grubu Parça genişletme

Ürün Açıklaması

Tekerlek ara parçaları, daha uzun bijon cıvataları kullanılarak orijinal araç montajına takılır. Montajı çok kolaydır. Tekerleği yere koyun, rayı genişleterek üzerine koyun ve ardından daha uzun bijon cıvataları kullanarak jantı tekerlek göbeğine monte edin. Tekerlek ara parçaları, en modern CNC kontrollü testerelerde, torna ve freze merkezlerinde üretilmektedir. Lütfen daha uzun bijonları aynı anda sipariş edin! FK, 4 farklı tipte tekerlek ara parçası sunar

Merkezleme olmadan Sistem A , bu palet genişletme, aracınızın delik düzeninin entegre edildiği bir tür disktir. Göbek çapı da hesaba katılır Bu tür bir araçta, jantın da seri izi üzerinde ortalanması için seri göbeğin tekerlek ara parçasından daha uzun bir merkezlemeye sahip olması önemlidir. Seri iz jantı ortalamıyorsa, jant bijon cıvataları / bijon cıvataları kullanılarak ortalanmalıdır. Bu, yüksüz araçtaki vidaların nominal torka sıkıldığı anlamına gelir! Tespit vidaları teslimata dahil değildir.

Merkezleme ile Sistem A , bu palet genişletme, daha sonra jantların ortalandığı bir merkezlemeye sahiptir. Bu nedenle, yüksek hızlarda bir dönüş de sağlanır. Merkezlemesiz bir tekerlek ara parçası takmadan veya sipariş etmeden önce, teknik olarak mümkünse her zaman merkezlemeli bir tekerlek ara parçasını tercih edin. Bununla birlikte, göbeğin standart yüksekliğine dikkat edin. Tespit vidaları teslimata dahil değildir.

Merkezlemeli Sistem B , bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine tutturulur. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.

Merkezlemeli B + sistemi, bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine takılır. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Vidalı bağlantı, preslenmiş çelik kayın ağaçlarıyla% 100 garantilidir! Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.

Diğer yürütme ayrıntıları:

  • Uçak yapımında da kullanılan yüksek mukavemetli alüminyumdan oluşan malzeme.

  • Yarış pistleri ve gücü TÜV tarafından test edilip onaylanmıştır.

  • Araca özel tekerlek ara parçaları ve evrensel tekerlek ara parçaları yok

  • Genişliğin ayrıntıları her zaman aks başına, yani kasnak kalınlığının ikiyle çarpımı

  • dakikalar içinde kolay montaj harika etki

  • iz genişletme onaylı ise, TÜV sertifikası verilir

  • Miktar her zaman set başına iki dilim

  • farklı genişliklerde ön ve arka akslar monte edilebilir

  • 0,1 mm'den daha az paralellik farkı planlayın

Teslimat kapsamı:

  • 1 takım tekerlek ara parçası (iki jant için sol + sağ)

Araç verileri

Bu parçanın aracınıza uyacağını onaylamak için lütfen araç detaylarını aşağıya girin.
Veya arayın
HSN
TSN
HSN TSN Üretici firma Araç modeli Araç tipi platform motor Inşaat yılı
0005 392 BMW 6er 630 CS E24 2966 ccm, 136 kW, 184 PS 1976/04-1979/08
0005 393 BMW 6er 633 CSi E24 3188 ccm, 147 kW, 199 PS 1975/10-1981/12
0005 407 BMW 6er 635 CSi E24 3400 ccm, 160 kW, 217 PS 1978/06-1988/08
0005 408 BMW 6er 630 CS E24 2966 ccm, 135 kW, 183 PS 1976/04-1979/08
0005 409 BMW 6er 633 CSi E24 3188 ccm, 145 kW, 197 PS 1978/09-1984/08
0005 411 BMW 6er 628 CSi E24 2769 ccm, 135 kW, 183 PS 1979/09-1987/08
0005 424 BMW 6er 628 CSi E24 2769 ccm, 135 kW, 183 PS 1979/09-1987/08
0005 425 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 160 kW, 217 PS 1978/06-1988/08
0005 434 BMW 6er M 635 CSi E24 3400 ccm, 210 kW, 285 PS 1984/04-1988/12
0005 445 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 136 kW, 184 PS 1977/12-1989/04
0005 446 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 141 kW, 191 PS 1977/12-1989/04
0005 464 BMW 6er M 635 CSi E24 3400 ccm, 191 kW, 259 PS 1986/04-1989/02
0005 468 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 155 kW, 210 PS 1987/08-1989/04

Değerlendirme

medya

yorumlar

Yorum yazmak için giriş yapmalısınız.
Bu ürün için hiç yorum yok.
Bu ürün hakkında sorularınız mı var? eMailUs E-POSTA ile bize ulaşın Print Bu ürün için tüm ayrıntıları YAZDIRIN