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Sistema espaçador de alargamento de via B + 15 mm por roda BMW Série 3 (E30)

Sistema espaçador de alargamento de via B + 15 mm por roda BMW Série 3 (E30)

FK-Automotive
Item número. FK00915BZP-30
  • para BMW 3er (E30)
  • Cor: preto anodizado
  • para o ano de construção: 1982 a 1994
  • Largura / eixo 30 mm
  • Sistema de alargamento da via B + m. Centro
  • Círculo de inclinação 4/100 furo do cubo 57,1 M12x1,5
  • Parafusos de fixação incluídos
  • Melhor qualidade
para a descrição detalhada

Os espaçadores das rodas são fixados ao suporte original do veículo por meio de parafusos de roda mais longos. A montagem é muito fácil. Simplesmente coloque a roda para baixo, coloque o alargamento da esteira sobre ela e monte o aro no cubo da roda usando parafusos mais longos. Os espaçadores de roda são produzidos nas mais modernas serras, centros de torneamento e fresamento controlados por CNC. Solicite parafusos de roda mais longos ao mesmo tempo! FK oferece 4 tipos diferentes de espaçadores de roda

Sistema A sem centralização , este alargamento de via é uma espécie de disco no qual está integrado o padrão de furos do seu veículo. O diâmetro do cubo também é levado em consideração, neste tipo de veículo é importante que o cubo da série tenha uma centralização mais longa do que o alargamento da via, para que o aro também fique centrado sobre a cicatriz da série. Se a cicatriz serial não centralizar o aro, o aro deve ser centralizado usando os parafusos da roda / parafusos da roda. Isso significa que os parafusos no veículo sem carga são apertados com o torque nominal! Parafusos de fixação não incluídos na entrega.

Sistema A com centragem , este alargamento da via tem uma centragem sobre a qual os aros são centrados. Portanto, uma rotação também é concedida em altas velocidades. Antes de instalar ou solicitar um espaçador de roda sem centralização, sempre prefira um espaçador de roda com centralização, se tecnicamente possível. No entanto, observe a altura padrão do cubo. Parafusos de fixação não incluídos na entrega.

Sistema B com centralização , neste sistema o espaçador da roda é fixado diretamente ao cubo da roda com os parafusos de cabeça curta fornecidos. Em seguida, o aro é preso ao espaçador da roda usando os parafusos originais do aro. É importante que você fixe no máximo 5-7 voltas de parafuso no espaçador da roda! Isso deve ser verificado antes da montagem nos aros com os espaçadores das rodas.

Sistema B + com centralização , neste sistema o espaçador da roda é fixado diretamente ao cubo da roda com os parafusos de cabeça curta fornecidos. Em seguida, o aro é preso ao espaçador da roda usando os parafusos originais do aro. A fixação por parafuso é garantida 100% por faias de aço prensadas! É importante que você fixe no máximo 5-7 voltas de parafuso no espaçador da roda! Isso deve ser verificado antes da montagem nos aros com os espaçadores das rodas.

Mais detalhes de execução:

  • Material constituído por alumínio de alta resistência, também utilizado na construção de aeronaves.

  • Pistas de corrida e resistência testadas e comprovadas pela TÜV.

  • Espaçadores de roda específicos do veículo e sem espaçadores universais de roda

  • Detalhes da largura sempre por eixo, ou seja, a espessura da polia multiplicada por dois

  • fácil montagem em minutos ótimo efeito

  • se o alargamento da via for com aprovação, o certificado TÜV é fornecido

  • Quantidade sempre duas fatias por conjunto

  • eixos dianteiro e traseiro de larguras diferentes podem ser montados

  • Diferença de paralelismo do plano menor que 0,1 mm

Escopo de entrega:

  • 1 conjunto de espaçadores de roda (esquerda + direita para dois aros)

Disponível imediatamente Disponível imediatamente
Tempo de entrega: 2-4 dias
Peso 5 kg
somente 119,90 € incl. 19% VAT, mais
quantidade
Sistema espaçador de alargamento de via B + 15 mm por roda BMW Série 3 (E30)

especificação

  • Largura por roda 15 mm
  • Fabricante de veículos BMW
  • Modelo do veículo Série 3 (E30) | Conversível Série 3 (E30) | Série Touring 3 (E30)
  • Admissão com aprovação
  • sistema Sistema B +
  • centrando com centralização
  • Largura por eixo 30 mm
  • Círculo de parafuso LK 4/100
  • Grupo de artigos Alargamento da via

descrição do item

Os espaçadores das rodas são fixados ao suporte original do veículo por meio de parafusos de roda mais longos. A montagem é muito fácil. Simplesmente coloque a roda para baixo, coloque o alargamento da esteira sobre ela e monte o aro no cubo da roda usando parafusos mais longos. Os espaçadores de roda são produzidos nas mais modernas serras, centros de torneamento e fresamento controlados por CNC. Solicite parafusos de roda mais longos ao mesmo tempo! FK oferece 4 tipos diferentes de espaçadores de roda

Sistema A sem centralização , este alargamento de via é uma espécie de disco no qual está integrado o padrão de furos do seu veículo. O diâmetro do cubo também é levado em consideração, neste tipo de veículo é importante que o cubo da série tenha uma centralização mais longa do que o alargamento da via, para que o aro também fique centrado sobre a cicatriz da série. Se a cicatriz serial não centralizar o aro, o aro deve ser centralizado usando os parafusos da roda / parafusos da roda. Isso significa que os parafusos no veículo sem carga são apertados com o torque nominal! Parafusos de fixação não incluídos na entrega.

Sistema A com centragem , este alargamento da via tem uma centragem sobre a qual os aros são centrados. Portanto, uma rotação também é concedida em altas velocidades. Antes de instalar ou solicitar um espaçador de roda sem centralização, sempre prefira um espaçador de roda com centralização, se tecnicamente possível. No entanto, observe a altura padrão do cubo. Parafusos de fixação não incluídos na entrega.

Sistema B com centralização , neste sistema o espaçador da roda é fixado diretamente ao cubo da roda com os parafusos de cabeça curta fornecidos. Em seguida, o aro é preso ao espaçador da roda usando os parafusos originais do aro. É importante que você fixe no máximo 5-7 voltas de parafuso no espaçador da roda! Isso deve ser verificado antes da montagem nos aros com os espaçadores das rodas.

Sistema B + com centralização , neste sistema o espaçador da roda é fixado diretamente ao cubo da roda com os parafusos de cabeça curta fornecidos. Em seguida, o aro é preso ao espaçador da roda usando os parafusos originais do aro. A fixação por parafuso é garantida 100% por faias de aço prensadas! É importante que você fixe no máximo 5-7 voltas de parafuso no espaçador da roda! Isso deve ser verificado antes da montagem nos aros com os espaçadores das rodas.

Mais detalhes de execução:

  • Material constituído por alumínio de alta resistência, também utilizado na construção de aeronaves.

  • Pistas de corrida e resistência testadas e comprovadas pela TÜV.

  • Espaçadores de roda específicos do veículo e sem espaçadores universais de roda

  • Detalhes da largura sempre por eixo, ou seja, a espessura da polia multiplicada por dois

  • fácil montagem em minutos ótimo efeito

  • se o alargamento da via for com aprovação, o certificado TÜV é fornecido

  • Quantidade sempre duas fatias por conjunto

  • eixos dianteiro e traseiro de larguras diferentes podem ser montados

  • Diferença de paralelismo do plano menor que 0,1 mm

Escopo de entrega:

  • 1 conjunto de espaçadores de roda (esquerda + direita para dois aros)

Dados do veículo

Para confirmar se esta peça caberá no seu veículo, insira os detalhes do veículo abaixo.
Ou procure
HSN
TSN
HSN TSN Fabricante Modelo do veículo Tipo de Veículo plataforma motor Ano de construção
0005 427 BMW 3er 318i E30 1754 ccm, 77 kW, 104 PS 1982/09-1987/08
0005 428 BMW 3er 320i E30 1977 ccm, 92 kW, 125 PS 1982/09-1991/12
0005 429 BMW 3er 323i E30 2291 ccm, 102 kW, 138 PS 1982/09-1983/08
0005 433 BMW 3er 323i E30 2291 ccm, 110 kW, 149 PS 1983/09-1986/08
0005 437 BMW 3er 315 E30 1563 ccm, 55 kW, 74 PS 1982/09-1991/12
0005 438 BMW 3er 325e 2.7 E30 2674 ccm, 90 kW, 122 PS 1983/10-1988/12
0005 439 BMW 3er 318i E30 1754 ccm, 75 kW, 101 PS 1984/12-1988/08
0005 439 BMW 3er 316i E30 1754 ccm, 75 kW, 101 PS 1987/08-1988/08
0005 447 BMW 3er 324d E30 2443 ccm, 63 kW, 85 PS 1985/09-1991/08
0005 448 BMW 3er 325i E30 2476 ccm, 126 kW, 171 PS 1983/09-1989/11
0005 449 BMW 3er 325i X E30 2476 ccm, 126 kW, 171 PS 1986/03-1987/12
0005 452 BMW 3er 320i E30 1991 ccm, 95 kW, 129 PS 1986/10-1991/04
0005 453 BMW 3er Cabriolet 320i E30 1991 ccm, 95 kW, 129 PS 1986/05-1993/11
0005 454 BMW 3er Cabriolet 325i E30 2476 ccm, 126 kW, 171 PS 1985/12-1987/12
0005 459 BMW 3er 325e 2.7 E30 2674 ccm, 95 kW, 129 PS 1985/01-1987/08
0005 460 BMW 3er 325i E30 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1986/12-1991/06
0005 461 BMW 3er 325i X E30 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1986/12-1991/08
0005 462 BMW 3er Cabriolet 325i E30 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1987/09-1993/10
0005 469 BMW 3er 324td E30 2443 ccm, 85 kW, 115 PS 1987/09-1991/08
0005 470 BMW 3er 318i E30 1796 ccm, 85 kW, 115 PS 1987/09-1991/06
0005 471 BMW 3er 318i E30 1796 ccm, 83 kW, 112 PS 1987/09-1991/06
0005 477 BMW 3er Touring 320i E30 1991 ccm, 95 kW, 129 PS 1988/01-1991/12
0005 479 BMW 3er Touring 325i E30 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1987/07-1993/03
0005 480 BMW 3er Touring 324td E30 2443 ccm, 85 kW, 115 PS 1988/01-1993/06
0005 481 BMW 3er Touring 325i X E30 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1988/06-1993/10
0005 482 BMW 3er 316i E30 1596 ccm, 75 kW, 101 PS 1988/07-1991/06
0005 483 BMW 3er 316i E30 1596 ccm, 73 kW, 99 PS 1987/09-1991/06
0005 485 BMW 3er Touring 318i E30 1796 ccm, 85 kW, 115 PS 1987/09-1991/06
0005 486 BMW 3er Touring 318i E30 1796 ccm, 83 kW, 112 PS 1989/04-1994/06
0005 487 BMW 3er 318is E30 1796 ccm, 100 kW, 135 PS 1989/09-1991/08
0005 496 BMW 3er Cabriolet 318i E30 1796 ccm, 83 kW, 112 PS 1990/09-1993/10
0005 500 BMW 3er 316 E30 1766 ccm, 66 kW, 89 PS 1983/09-1990/12
0005 501 BMW 3er 318i E30 1766 ccm, 75 kW, 101 PS 1984/12-1988/08
0005 502 BMW 3er 320i E30 1990 ccm, 95 kW, 129 PS 1986/10-1991/04
0005 509 BMW 3er 318i E30 1796 ccm, 85 kW, 115 PS 1987/09-1991/06
0005 511 BMW 3er 316i E30 1596 ccm, 75 kW, 101 PS 1988/07-1991/06
0005 512 BMW 3er Touring 316i E30 1596 ccm, 73 kW, 99 PS 1991/09-1994/06

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