Αριθμός προϊόντων: 32195

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: info@fk-automotive.de

τηλέφωνο: +49-(0) 71 91-32 75 0

Δευ-Παρ: 9:00-12:00, 13:00-16:00

τηλέφωνο: +49-(0) 71 91-32 75 0Δευ-Παρ: 9:00-12:00, 13:00-16:00

  • Έμποροι
  • λογαριασμός

  • EUR

  • el

  • Χώρα παράδοσης DE
Αριθμός προϊόντων: 32195
Basket 0 0,00 €
Professional Tuning and Carparts
< Πίσω
< Πίσω
Σύστημα διεύρυνσης τροχιάς A 20 mm ανά τροχό BMW 6er (E24)

Σύστημα διεύρυνσης τροχιάς A 20 mm ανά τροχό BMW 6er (E24)

FK-Automotive
Στοιχείο αριθ.: FK02120Z-04
  • για BMW 6er (E24)
  • Χρώμα: μαύρο ανοδιωμένο
  • για έτος κατασκευής: 1976 έως 1989
  • Πλάτος / άξονας 40 mm
  • Σύστημα διεύρυνσης τροχιάς Α με κέντρο.
  • Κύκλος πίεσης 5/120 οπή πλήμνης 72,6 M12x1,5
  • Δεν περιλαμβάνονται οι βίδες στερέωσης
  • Η καλύτερη ποιότητα
στη λεπτομερή περιγραφή

Οι αποστάτες τροχών προσαρμόζονται στην αρχική βάση του οχήματος χρησιμοποιώντας μακρύτερα μπουλόνια τροχών. Η συναρμολόγηση είναι πολύ εύκολη. Απλά βάλτε τον τροχό προς τα κάτω, βάλτε το ίχνος να διευρύνεται πάνω του και μετά τοποθετήστε το χείλος στην πλήμνη του τροχού χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα μπουλόνια τροχού. Οι αποστάτες των τροχών παράγονται στα πιο σύγχρονα ελεγχόμενα CNC πριόνια, κέντρα περιστροφής και άλεσης. Παραγγείλετε μεγαλύτερα μπουλόνια τροχών ταυτόχρονα! Η FK προσφέρει 4 διαφορετικούς τύπους διαχωριστικών τροχών

Σύστημα Α χωρίς κεντράρισμα , αυτή η επέκταση κομματιού είναι ένα είδος δίσκου στον οποίο είναι ενσωματωμένο το μοτίβο οπών του οχήματός σας. Λαμβάνεται επίσης υπόψη η διάμετρος της πλήμνης. Με αυτόν τον τύπο οχήματος, είναι σημαντικό το κέντρο της σειράς να έχει μεγαλύτερο κέντρο από το άνοιγμα της τροχιάς, έτσι ώστε το χείλος να είναι επίσης κεντραρισμένο πάνω στην ουλή της σειράς. Εάν η σειριακή ουλή δεν κεντράρει το χείλος, το χείλος πρέπει να είναι κεντραρισμένο χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια / τα μπουλόνια των τροχών. Αυτό σημαίνει ότι οι βίδες στο μη φορτωμένο όχημα σφίγγονται στην ονομαστική ροπή! Οι βίδες στερέωσης δεν περιλαμβάνονται στην παράδοση.

Σύστημα Α με κεντράρισμα , αυτή η διεύρυνση του κομματιού έχει ένα κέντρο στο οποίο κεντράρονται οι ζάντες. Επομένως, μια περιστροφή χορηγείται επίσης σε υψηλές ταχύτητες. Πριν εγκαταστήσετε ή παραγγείλετε ένα διαχωριστικό τροχού χωρίς κεντράρισμα, προτιμάτε πάντα ένα διαχωριστικό τροχού με κεντράρισμα εάν είναι τεχνικά δυνατό. Ωστόσο, σημειώστε το τυπικό ύψος του κέντρου. Οι βίδες στερέωσης δεν περιλαμβάνονται στην παράδοση.

Σύστημα Β με κεντράρισμα , σε αυτό το σύστημα ο αποστάτης τροχού συνδέεται απευθείας με την πλήμνη του τροχού με τις βίδες κοντής κεφαλής. Στη συνέχεια, το χείλος προσαρτάται στον αποστάτη τροχού χρησιμοποιώντας τα αρχικά μπουλόνια ζάντας. Είναι σημαντικό να στερεώσετε έως και 5-7 στροφές βίδας στο διαχωριστικό του τροχού! Αυτό πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη συναρμολόγηση στις ζάντες με τους αποστάτες των τροχών.

Σύστημα B + με κεντράρισμα , σε αυτό το σύστημα ο αποστάτης τροχού είναι συνδεδεμένος απευθείας στην πλήμνη του τροχού με τις βίδες κοντής κεφαλής. Στη συνέχεια, το χείλος προσαρτάται στον αποστάτη τροχού χρησιμοποιώντας τα αρχικά μπουλόνια ζάντας. Η βίδα στερέωσης είναι εγγυημένη 100% από πιεσμένες χαλύβδινες οξιές! Είναι σημαντικό να στερεώσετε έως και 5-7 στροφές βίδας στο διαχωριστικό του τροχού! Αυτό πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη συναρμολόγηση στις ζάντες με τους αποστάτες των τροχών.

Περαιτέρω λεπτομέρειες εκτέλεσης:

  • Υλικό αποτελούμενο από αλουμίνιο υψηλής αντοχής που χρησιμοποιείται επίσης στην κατασκευή αεροσκαφών.

  • Ιπποδρομίες και αντοχή δοκιμασμένες και αποδεδειγμένες από την TÜV.

  • Αποστάτες τροχών για συγκεκριμένο όχημα και χωρίς αποστάτες καθολικού τροχού

  • Λεπτομέρειες για το πλάτος πάντα ανά άξονα, δηλαδή το πάχος της τροχαλίας πολλαπλασιασμένο επί δύο

  • εύκολη συναρμολόγηση μέσα σε λίγα λεπτά μεγάλο αποτέλεσμα

  • εάν η επέκταση του κομματιού έχει εγκριθεί, παρέχεται το πιστοποιητικό TÜV

  • Ποσότητα πάντα δύο φέτες ανά σετ

  • Μπορούν να τοποθετηθούν εμπρός και πίσω άξονες διαφορετικού πλάτους

  • Σχεδιάστε διαφορά παραλληλισμού μικρότερη από 0,1 mm

Πεδίο παράδοσης:

  • 1 σετ διαχωριστικών τροχών (αριστερά + δεξιά για δύο ζάντες)

Αμεσα διαθέσιμα Αμεσα διαθέσιμα
Χρόνος παράδοσης: 2-4 ημέρες
Βάρος: 4 κιλό
μόλις 59,90 € συμπεριλαμβανομένου 19% ΦΠΑ, συν
ποσότητα
Σύστημα διεύρυνσης τροχιάς A 20 mm ανά τροχό BMW 6er (E24)

προσδιορισμός

  • Πλάτος ανά τροχό 20 χλστ
  • Κατασκευαστής οχήματος BMW
  • Μοντέλο οχήματος 6er (E24)
  • Αδεια χωρίς έγκριση
  • Σύστημα Σύστημα Α
  • κεντράρισμα με κεντράρισμα
  • Πλάτος ανά άξονα 40 mm
  • Κύκλος μπουλονιών LK 5/120
  • Ομάδα άρθρου Διεύρυνση ίχνους

περιγραφή αντικειμένου

Οι αποστάτες τροχών προσαρμόζονται στην αρχική βάση του οχήματος χρησιμοποιώντας μακρύτερα μπουλόνια τροχών. Η συναρμολόγηση είναι πολύ εύκολη. Απλά βάλτε τον τροχό προς τα κάτω, βάλτε το ίχνος να διευρύνεται πάνω του και μετά τοποθετήστε το χείλος στην πλήμνη του τροχού χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα μπουλόνια τροχού. Οι αποστάτες των τροχών παράγονται στα πιο σύγχρονα ελεγχόμενα CNC πριόνια, κέντρα περιστροφής και άλεσης. Παραγγείλετε μεγαλύτερα μπουλόνια τροχών ταυτόχρονα! Η FK προσφέρει 4 διαφορετικούς τύπους διαχωριστικών τροχών

Σύστημα Α χωρίς κεντράρισμα , αυτή η επέκταση κομματιού είναι ένα είδος δίσκου στον οποίο είναι ενσωματωμένο το μοτίβο οπών του οχήματός σας. Λαμβάνεται επίσης υπόψη η διάμετρος της πλήμνης. Με αυτόν τον τύπο οχήματος, είναι σημαντικό το κέντρο της σειράς να έχει μεγαλύτερο κέντρο από το άνοιγμα της τροχιάς, έτσι ώστε το χείλος να είναι επίσης κεντραρισμένο πάνω στην ουλή της σειράς. Εάν η σειριακή ουλή δεν κεντράρει το χείλος, το χείλος πρέπει να είναι κεντραρισμένο χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια / τα μπουλόνια των τροχών. Αυτό σημαίνει ότι οι βίδες στο μη φορτωμένο όχημα σφίγγονται στην ονομαστική ροπή! Οι βίδες στερέωσης δεν περιλαμβάνονται στην παράδοση.

Σύστημα Α με κεντράρισμα , αυτή η διεύρυνση του κομματιού έχει ένα κέντρο στο οποίο κεντράρονται οι ζάντες. Επομένως, μια περιστροφή χορηγείται επίσης σε υψηλές ταχύτητες. Πριν εγκαταστήσετε ή παραγγείλετε ένα διαχωριστικό τροχού χωρίς κεντράρισμα, προτιμάτε πάντα ένα διαχωριστικό τροχού με κεντράρισμα εάν είναι τεχνικά δυνατό. Ωστόσο, σημειώστε το τυπικό ύψος του κέντρου. Οι βίδες στερέωσης δεν περιλαμβάνονται στην παράδοση.

Σύστημα Β με κεντράρισμα , σε αυτό το σύστημα ο αποστάτης τροχού συνδέεται απευθείας με την πλήμνη του τροχού με τις βίδες κοντής κεφαλής. Στη συνέχεια, το χείλος προσαρτάται στον αποστάτη τροχού χρησιμοποιώντας τα αρχικά μπουλόνια ζάντας. Είναι σημαντικό να στερεώσετε έως και 5-7 στροφές βίδας στο διαχωριστικό του τροχού! Αυτό πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη συναρμολόγηση στις ζάντες με τους αποστάτες των τροχών.

Σύστημα B + με κεντράρισμα , σε αυτό το σύστημα ο αποστάτης τροχού είναι συνδεδεμένος απευθείας στην πλήμνη του τροχού με τις βίδες κοντής κεφαλής. Στη συνέχεια, το χείλος προσαρτάται στον αποστάτη τροχού χρησιμοποιώντας τα αρχικά μπουλόνια ζάντας. Η βίδα στερέωσης είναι εγγυημένη 100% από πιεσμένες χαλύβδινες οξιές! Είναι σημαντικό να στερεώσετε έως και 5-7 στροφές βίδας στο διαχωριστικό του τροχού! Αυτό πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη συναρμολόγηση στις ζάντες με τους αποστάτες των τροχών.

Περαιτέρω λεπτομέρειες εκτέλεσης:

  • Υλικό αποτελούμενο από αλουμίνιο υψηλής αντοχής που χρησιμοποιείται επίσης στην κατασκευή αεροσκαφών.

  • Ιπποδρομίες και αντοχή δοκιμασμένες και αποδεδειγμένες από την TÜV.

  • Αποστάτες τροχών για συγκεκριμένο όχημα και χωρίς αποστάτες καθολικού τροχού

  • Λεπτομέρειες για το πλάτος πάντα ανά άξονα, δηλαδή το πάχος της τροχαλίας πολλαπλασιασμένο επί δύο

  • εύκολη συναρμολόγηση μέσα σε λίγα λεπτά μεγάλο αποτέλεσμα

  • εάν η επέκταση του κομματιού έχει εγκριθεί, παρέχεται το πιστοποιητικό TÜV

  • Ποσότητα πάντα δύο φέτες ανά σετ

  • Μπορούν να τοποθετηθούν εμπρός και πίσω άξονες διαφορετικού πλάτους

  • Σχεδιάστε διαφορά παραλληλισμού μικρότερη από 0,1 mm

Πεδίο παράδοσης:

  • 1 σετ διαχωριστικών τροχών (αριστερά + δεξιά για δύο ζάντες)

Δεδομένα οχήματος

Για να επιβεβαιώσετε ότι αυτό το μέρος θα ταιριάζει στο όχημά σας, παρακαλούμε εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία του οχήματος
Ή ψάξτε
HSN
TSN
HSN TSN Κατασκευαστής Μοντέλο οχήματος Τύπος οχήματος πλατφόρμα μηχανή Έτος κατασκευής
0005 392 BMW 6er 630 CS E24 2966 ccm, 136 kW, 184 PS 1976/04-1979/08
0005 393 BMW 6er 633 CSi E24 3188 ccm, 147 kW, 199 PS 1975/10-1981/12
0005 407 BMW 6er 635 CSi E24 3400 ccm, 160 kW, 217 PS 1978/06-1988/08
0005 408 BMW 6er 630 CS E24 2966 ccm, 135 kW, 183 PS 1976/04-1979/08
0005 409 BMW 6er 633 CSi E24 3188 ccm, 145 kW, 197 PS 1978/09-1984/08
0005 411 BMW 6er 628 CSi E24 2769 ccm, 135 kW, 183 PS 1979/09-1987/08
0005 424 BMW 6er 628 CSi E24 2769 ccm, 135 kW, 183 PS 1979/09-1987/08
0005 425 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 160 kW, 217 PS 1978/06-1988/08
0005 434 BMW 6er M 635 CSi E24 3400 ccm, 210 kW, 285 PS 1984/04-1988/12
0005 445 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 136 kW, 184 PS 1977/12-1989/04
0005 446 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 141 kW, 191 PS 1977/12-1989/04
0005 464 BMW 6er M 635 CSi E24 3400 ccm, 191 kW, 259 PS 1986/04-1989/02
0005 468 BMW 6er 635 CSi E24 3406 ccm, 155 kW, 210 PS 1987/08-1989/04

Εκτίμηση

μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

σχόλια

Πρέπει να συνδεθείτε για να γράψετε μια κριτική.
Δεν υπάρχουν κριτικές γι 'αυτό το προϊόν.
Έχετε ερωτήσεις σχετικά με αυτό το προϊόν; eMailUs Επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-MAIL Print ΕΚΤΥΠΩΣΗ όλων των λεπτομερειών για αυτό το προϊόν