Lütfen teslimat ülkenizi seçin / Please select your delivery country
1 Temmuz 2021 tarihinden itibaren geçerli olan yeni KDV düzenlemesi nedeniyle, müşterilerimizin online mağazaya girerken teslimat ülkesi hakkında bilgi almaları ve ülkeye özel KDV hesaplaması yapma zorunluluğumuz bulunmaktadır.
Due to the new VAT regulation that has been in force since July 1st, 2021, we are obliged to inquire about the delivery country of our customers when entering the online shop and to calculate the country-specific VAT.
telefon +49-(0) 71 91-32 75 0Pzt-Cum: 9: 00-12:00, 13:00-16:00
Şartname
- tekerlek başına genişlik 15 mm
- Araç üreticisi Audi
- Araç modeli A3 (8L1)
- Kabul onaysız
- sistemi Sistem A
- merkezleme merkezleme ile
- Eksen başına genişlik 30 mm
- Cıvata çemberi LK 5/100
- Makale grubu Parça genişletme
Ürün Açıklaması
Tekerlek ara parçaları, daha uzun bijon cıvataları kullanılarak orijinal araç montajına takılır. Montajı çok kolaydır. Tekerleği yere koyun, rayı genişleterek üzerine koyun ve ardından daha uzun bijon cıvataları kullanarak jantı tekerlek göbeğine monte edin. Tekerlek ara parçaları, en modern CNC kontrollü testerelerde, torna ve freze merkezlerinde üretilmektedir. Lütfen daha uzun bijonları aynı anda sipariş edin! FK, 4 farklı tipte tekerlek ara parçası sunar
Merkezleme olmadan Sistem A , bu palet genişletme, aracınızın delik düzeninin entegre edildiği bir tür disktir. Göbek çapı da hesaba katılır Bu tür bir araçta, jantın da seri izi üzerinde ortalanması için seri göbeğin tekerlek ara parçasından daha uzun bir merkezlemeye sahip olması önemlidir. Seri iz jantı ortalamıyorsa, jant bijon cıvataları / bijon cıvataları kullanılarak ortalanmalıdır. Bu, yüksüz araçtaki vidaların nominal torka sıkıldığı anlamına gelir! Tespit vidaları teslimata dahil değildir.
Merkezleme ile Sistem A , bu palet genişletme, daha sonra jantların ortalandığı bir merkezlemeye sahiptir. Bu nedenle, yüksek hızlarda bir dönüş de sağlanır. Merkezlemesiz bir tekerlek ara parçası takmadan veya sipariş etmeden önce, teknik olarak mümkünse her zaman merkezlemeli bir tekerlek ara parçasını tercih edin. Bununla birlikte, göbeğin standart yüksekliğine dikkat edin. Tespit vidaları teslimata dahil değildir.
Merkezlemeli Sistem B , bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine tutturulur. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.
Merkezlemeli B + sistemi, bu sistemde tekerlek ara parçası, birlikte verilen kısa başlı vidalarla doğrudan tekerlek göbeğine takılır. Daha sonra jant, orijinal jant cıvataları kullanılarak tekerlek ara parçasına takılır. Vidalı bağlantı, preslenmiş çelik kayın ağaçlarıyla% 100 garantilidir! Jant ara parçasına maksimum 5-7 vida dönüşü bağlamanız önemlidir! Bu, tekerlek ara parçalarıyla jantlara monte etmeden önce kontrol edilmelidir.
Diğer yürütme ayrıntıları:
Uçak yapımında da kullanılan yüksek mukavemetli alüminyumdan oluşan malzeme.
Yarış pistleri ve gücü TÜV tarafından test edilip onaylanmıştır.
Araca özel tekerlek ara parçaları ve evrensel tekerlek ara parçaları yok
Genişliğin ayrıntıları her zaman aks başına, yani kasnak kalınlığının ikiyle çarpımı
dakikalar içinde kolay montaj harika etki
iz genişletme onaylı ise, TÜV sertifikası verilir
Miktar her zaman set başına iki dilim
farklı genişliklerde ön ve arka akslar monte edilebilir
0,1 mm'den daha az paralellik farkı planlayın
Teslimat kapsamı:
1 takım tekerlek ara parçası (iki jant için sol + sağ)
Araç verileri
| HSN | TSN | Üretici firma | Araç modeli | Araç tipi | platform | motor | Inşaat yılı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0588 | 741 | AUDI | A3 | 1.9 TDI quattro | 8L1 | 1896 ccm, 96 kW, 130 PS | 2000/08-2003/05 |
Değerlendirme
medya
yorumlar
E-POSTA ile bize ulaşın
Bu ürün için tüm ayrıntıları YAZDIRIN